Una petición de información encuentra nuevos vuelos de la CIA y revela el fracaso de las investigaciones anteriores sobre el traslado de prisioneros
Nuevos documentos indicando los movimientos aéreos de la CIA a través de Europa prueban la necesidad de nuevas investigaciones sobre la complicidad de los estados de la Unión Europea con el programa de prisiones secretas de la CIA, según la organización benéfica Reprieve.
Los datos, centrados en Lituania pero asociados con la presunta actividad de la CIA en varios países de Europa, Norteamérica, Oriente Medio y el Norte de África, han sido identificados por Repreive y transmitidos al fiscal lituano.
La organización está solicitando a las autoridades lituanas que reabran su investigación sobre el traslado de detenidos y prisiones secretas de la CIA en su propio territorio, así como una investigación de la red de conexiones con otros países que la información recién descubierta ha identificado.
Los nuevos documentos muestran:
»El fracaso de los intentos interiores de Lituania por saber lo que hizo la CIA en el país entre 2004-6, no pudiendo identificar aspectos clave de varios vuelos que podrían haber trasladado a detenidos.
»La existencia de dos vuelos procedentes de Marruecos y Bucarest – conocidos emplazamientos de prisiones secretas –, en febrero de 2005, periodo en el que el "detenido de gran valor" Abu Zubaydah fue trasladado a un "sitio negro" de la CIA en Lituania.
»Que un avión previamente identificado por la investigación lituana (registrado como N787WH) ocultó su verdadero destino (Lituania) presentando un plan de vuelo con destino a Gotemburgo, Suecia.
» La necesidad de Lituania de solicitar información a otros países implicados, incluyendo Austria, Canadá, Alemania, Islandia, Jordania, Portugal, Rumanía y EEUU.
En una carta al Fiscal General Adjunto de Lituania, Darius Raulušaitis, el Director de Reprieve, Clive Stafford Smith, apuntó: "La nueva y convincente información recién publicada sobre los aterrizajes de aviones de la CIA en Lituania hace aún más urgente la realización de una investigación exhaustiva y rigurosa. Ha quedado claro que los esfuerzos anteriores por definir el alcance de las operaciones de traslado de detenidos de la CIA en Europa solo desvelaron la punta del iceberg".
Lydia Medland, de Access Info Europe dijo: "Una vez que la información sobre las violaciones de los Derechos Humanos ha salido a la luz, en conformidad con el derecho público a saber, el gobierno tiene la obligación tanto de actuar en respuesta a esta información como de asegurarse de la publicación de cualquier otro documento relacionado".
Observaciones
1. Documentos publicados recientemente por Reprieve muestran cómo el conglomerado Computer Sciences Corporation (CSC), con sede en los EEUU, contrató un avión Richmor Aviation, N85VM, para realizar traslados de detenidos y otras misiones gubernamentales en nombre de la CIA entre 2002 y 2005. Documentos confidenciales en posesión de Reprieve muestran que la misma corporación contrató otros dos vuelos en Febrero de 2005 para volar a Lituania desde dos conocidas sedes de prisiones secretas: Marruecos y Bucarest. Los planes de vuelo de cada avión incluían muchas paradas intermedias y múltiples ocasiones para ocultar su verdadera procedencia y propósito. La llegada de estos aviones a Lituania fue confirmada por medio de una petición de Libertad de Información hecha en conjunto por Reprieve y Access Info Europe.
2. Los aviones, con una diferencia entre ellos de 24 horas, volaron hacia Lituania durante febrero de 2005 – una fecha significativa a la luz de informes de fuentes públicas afirmando que el "detenido de gran valor" Avu Zubaydah fue trasladado desde Marruecos a Lituania por estas fechas.
3. Los documentos recogidos durante una investigación previa de Lituania muestran que un avión registrado como N787WH voló desde Bucarest, Rumanía, hasta Lituania el 18 de febrero de 2005. Documentos obtenidos por Reprieve y la Fundación Helsinki de los Derechos Humanos muestran que el avión ocultó su verdadero destino presentando un plan de vuelo con destino a Gotemburgo, Suecia. Más allá, aún tiene que saberse el lugar donde paró el avión antes que en Bucarest; en particular, surge la pregunta sobre si compartió algunos de los lugares para las paradas con el N724CL, que aterrizó en Lituania desde Marruecos el día anterior.
4. Puede consultar la información recibida por medio de la petición de información enviada por Access Info aquí.
